上海S20公路沪太路立交整治工程防撞缓冲车项目
上海S20公路沪太路立交整治工程防撞缓冲车项目概况：S20沪太路立交位于上海外环高速公路西北段，建于2001年，该桥为-座东西走向的59孔混凝土简支梁桥，起讫桩号为K86+867.6 K88+087.2桥梁全长1219.6m。该桥分上下行（内外圈）两幅，单幅桥标准横断面布置为：0.5m（防撞墙）十16m（机动车道）+0.5m（防撞墙）二17m。设计速度为80km/h，桥梁设计荷载等级为汽车一超20，挂一120，特-300验算。桥面铺装采用沥青混凝土铺装层。本桥桥梁跨径布置为:2X20+18+9X22+20+13+11.6+11.2+5X22+20+16+18+12X20+23X22，其中上行（内圈）桥梁23#孔、下行（外圈）桥梁3#孔为整体现浇板，其余均为预制空心板梁。除0#、59#桥台处设置一道单型钢伸缩缝外，其余均设置双型钢伸缩缝。
本次招标项目为上海S20公路沪太路立交整治工程1标项目防撞缓冲车设备采购，该项目由上海远通路桥工程有限公司承建。招标人为上海远通路桥工程有限公司，招标组织机构为中交二公局物资设备采供中心，招标项目资金来自招标人自有资金，出资比例为100%。
规格为100k防撞缓冲车
投标时间为2019年5月16日8时至2019年5月22日17时
广东道路施工防撞车出租收费标准
防撞缓冲车的上部主要由油箱总成、感应组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电力系统组成。上部主要由油箱总成、感应组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和动力系统组成。防撞缓冲模块受油路控制升降，工作状态下防撞模块处于水平状态。
防撞垫的外部升级安装了八根弧形铝管的双段结构。当发生碰撞时，弧形铝管会首先受力变形，吸收后方车辆的巨大冲击能量。能量克服铝管变形率后，缓冲垫会吸收剩余能量，双重防御，确保安全缓冲；通过碰撞试验，它可以吸收2吨重的车辆在70公里/小时的速度下的冲击能量，碰撞后会倒塌。由轻质铝制吸能包和碰撞后塌陷的厚鼻子组成。它可以直接拖到主车辆的后部。缓冲模块可自动升降并锁定在两个位置。运行时，模块将被锁定在水平位置。行驶时，模块将锁定在直立位置，以提高行驶性能。高速公路、市政道路的日常养护施工。
防撞缓冲车后部设置有防撞缓冲块。防撞缓冲块采用液压升降装置。还配备了车载一体式电子屏、电子箭头标志、频闪灯和频闪灯。后面的车辆提供警告和指示。箭头标志可以引导左、右和禁止通行，对道路车辆提供主动的安全引导和安全警示，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全。尾部升降和车灯控制，可以安全控制保险杠的升降和车辆附近的警示灯开关。
